第1057节（3 / 3）

;河北一五军用卡车，除了可以直接运输货物外，还安装有挂钩，可以直接拉着七十五毫米野战炮跑。

&esp;&esp;这款卡车也算是一种多用途军用卡车了。

&esp;&esp;其车厢，是一个敞开的车厢，但是可以临时加装防雨布，此外车厢并不是钢材，而是大量使用了木板……这倒不是为了节省成本，而是为了减重……本来马力就小，这车身重量自然也得严格控制，不然机动性就会太差了。

&esp;&esp;驾驶舱里的前挡风玻璃，采用的是中间层为塑料的夹层玻璃，车头加装有电灯。

&esp;&esp;从性能和配置来说，这其实已经是这年头卡车的巅峰了……要知道夹层玻璃这个东西，很多普通小轿车上都没有配置，一些便宜的廉价小小轿车里，甚至连电力车灯都没有呢……

&esp;&esp;但是军用卡车嘛，成本虽然很重要，但是也不算很重要……反正不管怎么样这玩意都要比民用的卡车贵得多……河北武器公司那边给近卫军的报价是，每辆一千六百多楚元，这可不算便宜，比唐山的豪华轿车都要贵。

&esp;&esp;之所以价格昂贵，主要是因为这玩意产量不会太高，但是各种研发成本，生产线成本是固定的……产量少这平摊下来自然就高了。

&esp;&esp;同时实际购买军用车辆的时候，其实还需要一大堆的零配件，提供技术培训这些东西，毕竟军方用车不可能随便出点问题了就返厂维修的，军方会直接购买零配件，然后培养修理人员自行解决……这些成本平摊到每辆卡车上，也就拉高了车辆的单价，使得河北一五军用卡车看起来很昂贵。

&esp;&esp;嗯，事实上也挺贵的！

&esp;&esp;一个普通工人年收入一百楚元上下的当代里，一辆军用卡车一千六百多楚元，这相当于十六年工资呢。

&esp;&esp;而近卫军不差钱，一口气就订购了几百辆，不过并没有直接分配给近卫军各部队，而是集中起来成立了一个近卫军第一运输团。

&esp;&esp;这个运输团，其实也不是用来作战的，甚至都不是长期固定编制，而是用来来训练，培训，摸索军用卡车的使用方式方法。

&esp;&esp;近卫军第一汽车运输团，在经过了为期半年左右的训练后算是初步成军，取得了一些训练成果，一票近卫军的高级将领们就迫不及待的想要看一看成果。

&esp;&esp;同时罗志学也比较在意，派遣了太子罗戠代表自己前往视察。